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日系高端之国产先锋 试驾英菲尼迪Q50L

第 4/6 页:配置并未因国产化而有太多改变
第 1/6 页:走在日系高端品牌的前端第 2/6 页:外形变化不大,仍保有原来的动感第 3/6 页:后排膝部空间表现有明显增长第 4/6 页:配置并未因国产化而有太多改变第 5/6 页:道路驾驶感受第 6/6 页:场地驾驶感受
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    至于大家最关心的配置方面,其实国产版并没有因为其国产的身份而有巨大的变化(若以Q50豪华运动版与Q50L豪华运动版互相对比),重要的Infiniti InTouch系统都被保留下来。不过Q50L提供了五个配置级别给消费者选择,比起进口版本的三个选择更多。

试驾英菲尼迪Q50L

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试驾英菲尼迪Q50L

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    Q50L驾驶辅助系统介入的平顺性相当不错,不像有些车厂的驾驶辅助系统介入的感觉非常突兀。而其搭载的PFCW车辆追撞预警系统、FEB自动急停辅助系统、DCA车距控制辅助系统更可以减少驾驶者因为疲劳而导致的危险。例如在高速公路上,若系统侦测到前车减速,就会自动减低车辆速度,甚至可以完全将车辆刹停,不过停止后的三秒内,驾驶者必须接管刹车,否则系统会自动解除刹车。

试驾英菲尼迪Q50L

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试驾英菲尼迪Q50L

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东风英菲尼迪2015款英菲尼迪Q50L

试驾英菲尼迪Q50L

    整体而言,内饰也保持了与进口版本一样的组装水平,配置一样都没少(以豪华运动版而言),而智能化的驾驶辅助系统更让驾驶者的疲劳减轻不少。

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英菲尼迪Q50L
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